[摘要] 接连几日，从众多网络媒体热门转载可以看出，成都国际航空枢纽建设历程中涌现出的青春活力备受关注。四川物流研究院项目总监王芳称，在“一带一路”建设和长江经济带发展中，成都具有交汇点及欧亚航路重要节点的区位优势，比东部沿海地区拥有向西到欧洲、非洲、西亚等地近2-3个小时的航线距离优势，是我国中西部地区吞吐量最大、航线最密集的城市，建设国际航空枢纽的优势得天独厚。同时，成都是继北京、上海后中国大陆第三个获批建设双机场的城市，是国家明确的国家骨干联运枢纽城市和国际性综合交通枢纽。
新时代是奋斗者的时代，奋斗的青春是最幸福的。接连几日，从众多网络媒体热门转载可以看出，成都国际航空枢纽建设历程中涌现出的青春活力备受关注。5月7日，本报推出的第三篇“新时代成都的青春进行时——《成都经济观察》2018特别调查”系列报道，讲述了川航物流改制的青春活力故事。该报道被光明网、网易、澎湃新闻等网络媒体予以全文转载，受到各界关注。
去年，顺应新时代的需求与机遇，川航物流从川航货运部升级成立全资子公司，成为我国西部地区的专业航空物流企业，开启了四川民航企业的国资国企混改探索新征程。改制成立的川航物流，推出的新产品、新探索、新战略彰显了抢抓“一带一路”机遇的发展活力，也展现了参与成都国际航空枢纽建设，助力加快建设国际门户枢纽、打造内陆开放经济高地的坚定信心。
四川物流研究院就四川和成都如何深度融入“一带一路“建设、国际门户枢纽建设等进行了专门多项课题研究。四川物流研究院项目总监王芳称，在“一带一路”建设和长江经济带发展中，成都具有交汇点及欧亚航路重要节点的区位优势，比东部沿海地区拥有向西到欧洲、非洲、西亚等地近2-3个的航线距离优势，是我国中西部地区吞吐量、航线最密集的城市，建设国际航空枢纽的优势得天独厚。
同时，成都是继北京、上海后中国大陆第三个获批建设双机场的城市，是国家明确的国家骨干联运枢纽城市和国际性综合交通枢纽。新时代成都“三步走”战略目标鲜明提出建设泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市。成都以双流国际机场和天府国际机场为依托发展国际航空枢纽，为商品、服务、资本和技术在更大空间流动提供了新的平台，成为新一轮经济发展的助推器和驱动力。
“国际航空枢纽是具有高效中转功能和重要组织功能的大型航空港，既是区域经济发展的新动力源和增长极核，也是城市核心竞争力与国际化水平的重要象征。“王芳认为，成都以两个国际化大型机场为核心建设国际航空枢纽，依靠通达的全球航空网络与世界各个国家（地区）相连，汇聚各个国家（地区）优势资源要素，成为成都对外开放的窗口和融入全球产业体系的节点，是新时期增强国际竞争力的战略选择。
在成都国际航空枢纽建设如火如荼的同时，成都的国际铁路枢纽建设也同步加快推进，依托“两港三网”奋力打造连接泛欧泛亚的国际门户枢纽。如今，中欧班列蓉欧快铁已相继开通成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、布拉格、米兰等以及东盟国际海铁联运通道、“蓉欧+”东盟国际铁路通道等16条国际班列线路，并率先以全口岸运行的强大优势全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。通道畅，贸易兴，一趟趟国际班列打通国际货物进出口便捷通道，也为跨境电商发展构建起高效桥梁，当一瓶红酒搭乘上蓉欧班列快车后又将散发出怎样的醇香？5月14日，本报将推出成都蓉欧智联公司的青春故事，讲述一位海归创客在成都所感受到的“醇香”创业经历。
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