[摘要] 8年的发展，在成都南的双流航空航板块，上演了一场又一场的楼市大戏。
提起双流，成都人印象中想到的就是双流国际机场。
同时，对于双流的传统居住印象一般都停留在脏乱差，物流园区聚集，配套缺乏等不好的印象上。
2018年底，成都市政府发布了《双流区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（修编）（送审稿）》。从中我们可以看到，双流区重新拟定了“十三五”的发展目标。
具体目标如下;
其实，经过2015双流撤县设区，双流早已步入了华丽转身的快车道。不仅连续18年位于四川省十强县榜首；一直都是百强县。2018年的双流还先后斩获“投资潜力百强区”“科技创新百强区”“绿色发展百强区”“幸福百强县”“工业百强区”等荣誉称号。
相信经过此次十三五规划出炉后，双流的发展必定更上一层楼。而在双流，航空港片区是所有居住区域中价值的。
8年打磨，航空港现后发优势
双流的名片除了老妈兔头，还拥有成都首座机场。也在这个时候，双流国际新城正以国际化的城市形象、开阔的全球视野、优越的人居环境和商务资源，强化着其“成都门户”和“西南门户”的地位，因此，以“临空经济”和“总部经济”为核心的双流航空港板块，自然是众多地产投资者的标的物。
广州白云机场、北京首都国际机场、上海虹桥机场……凡是依傍大型枢纽航空机场的空港城，无一不是如同珍珠般璀璨夺目发展大好。
过去8年里，双流航空港板块也见证了“临空经济”与双流国际新城规划对区域的影响力和带动力。这在地产板块表现十分显眼，8年的发展，在成都南的双流航空航板块，上演了一场又一场的楼市大戏。
航空港片区：西航港发展势头最盛
首先，西航港板块位于西接双流国际机场，发展临空经济具有得天独厚的区位优势：在机场附近又不在航线下面，免去了飞机噪音的烦扰；双流政府把空港、怡心湖、永安湖三个板块作为双流区发展的三个副中心，有着举足轻重的位置。
怡心湖规划
其次，西航港东边与高新南区接壤，金融城、软件园、大源、新川科技园全部在半个的内，产业红利和城市红利均可以共享；西航港北边紧邻绕城高速及环城生态带、武侯新城，从西航港开车进入二环内核心城区，也在半个内。
最后，南起西航港莲花站的地铁8号线一期工程全线16个车站全部主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工，距离通车又进了一大步。8号线与建成/在建的7号线、1号线、2号线、4号线、5号线、9号线、13号线、18号线都有换乘站点，通车之后会极大的方便西航港。
国际城南 最后买入机会在哪里？
想要享受国际城南的各种利好，西航港是性价比的选择。
数据显示，整个西航港板块新房备案均价在9461元/平米，而临近的高新南区均价为16637元/平米，武侯区均价18166元/平米，双流的怡心湖、东升等板块也频频冒出楼盘单价或均价突破2万元/平米。
而所有楼盘中，葛洲坝成都紫郡蘭园是买入西航港的最后机会。
葛洲坝成都紫郡蘭园是中国葛洲坝地产在西航港区域打造的一个标杆性作品，也是其城市高端改善产品“蘭园系”首入成都。
中国葛洲坝地产是国务院国资委直属的中央企业，也是16家以房地产为主业的中央企业之一。中国葛洲坝地产专业从事高端物业的开发与管理，产品形态包括精品住宅、城市综合体、旅游地产、高端写字楼等。
葛洲坝成都紫郡蘭园作为中国葛洲坝地产在成都开发的项目，同样秉承了其“高价值地产引领者”的企业愿景。成都紫郡蘭园从2017年9月首次开盘以来，前后共六次开盘，收获了极佳的口碑和业绩，业主“老带新”占了很大的比例，树立了央企责任与品牌。
葛洲坝成都紫郡蘭园是一个新法式风格的高低配纯改善居住项目，规划有10栋高层住宅、14栋叠拼别墅，还有约6000平米的底商，以及一所自建的约2000平米的幼儿园，总建筑面积约33万平米。
葛洲坝成都紫郡蘭园规划的上限容积率为3.0，中国葛洲坝地产牺牲上亿货值，把容积率降到了2.39，保证小区的居住舒适度。而且打造了约9000平米的中庭景观，楼间距宽百米，可以相连安置3个篮球场。
葛洲坝成都紫郡蘭园还有最后几栋叠拼别墅房源要加推，其叠拼别墅是西航港片品质的居住产品。叠拼别墅分为上、中、下三叠，目前精装实体样板间和清水实体样板间均已对外开放，可以预约参观，眼见为实才能感受叠拼的居住品质：庄严气派的罗马柱、纯手工打磨的天然花岗岩、瑞士迅达电梯、一梯两户、电梯刷卡到户、奢阔室内空间……完全满足了城市精英对“家”的幻想。得房率高也是叠拼别墅的杀手锏，建筑面积162平米的中叠户型，改造后可得建筑面积约268平米，得房率高达165%。该户型的亮点之处在于全套房设计，大赠送空间，大尺度生活空间。
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