[摘要] 中国铁建股份有限公司26日发布，四川省成都市轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉二号线非首开段将于12月27日10时开通初期运营。
中国铁建股份有限公司26日发布，四川省成都市轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉二号线非首开段将于12月27日10时开通初期运营；至此，成都轨道交通运营里程达到341公里，进一步向轨道交通加速成网目标迈进。
成都地铁5号线一二期南北向贯穿成都市区，线路全长49.02公里，首条采用8A编组列车车型，是目前成都轨道交通一次性开建线路最长、车站数、载客量的运营线路，开通后将极大缓解成都南北向交通压力。
地铁10号线二期起于双流机场、通达新津县，集市域快线与机场专线功能为一体，线路全长约27.06公里，是目前成都轨道交通时速、高架最长的运营线路。
有轨电车蓉2号线是西南地区首条运营有轨电车，线路全长39.3公里。
中国铁建昆仑投资集团副总经理施振东在接受中新社记者采访中说，在成都“三线”施工中，中国铁建集众力克服高危风险。相继攻克了高架上跨、盾构下穿大江大河、市政立交、运营地铁、高铁，机场和密集老旧建筑群等1085项重、特大风险源。5号线一二期工程面对大粒径卵石地层、上软下硬复合地层等复杂地质条件下盾构掘进的难题，9次下穿既有运营铁路，15次下穿河流及湖泊，先后下穿179栋房屋。其中，赛云台站至北站西二路站区间盾构下穿，成功攻克了“复式交分道岔零沉降控制”的施工难题，创造了中国国内首次盾构下穿运营铁路“零沉降”纪录。
近年来，成都市以建设国家中心城12615元/平方米[龙泉驿]中心城0套在售市和西部综合交通枢纽为契机，提出了“2022年地铁开通运营里程达到600公里以上，基本形成半轨道交通通勤圈”的加速成网计划，在国内首次提出轨道交通出行占公共出行80％的“778”交通结构目标，规划了规模的城市轨道交通网布局。
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