[摘要] 浇筑东半环 个承台、 片箱梁、 个墩柱、 片盖梁，“新二环”全线率先完成主线桥及匝道 箱梁吊装、施工的标段
重视质量 提前形成通车能力
4月29日，正值“五一”小长假，但东2标段施工现场 热闹，三台货车正开行在高架桥上，进行高架桥的荷载试验。在试验中，事先在桥梁上布置好的传感器会将桥面受力情况传送到收集信息的电脑中，通过荷载试验全面检测建设质量。
从动工伊始，中国十九冶集团就 重视施工质量，全标段配备了30多名质量监督员，其他工作都不干，专门负责质量监督，每个重要施工环节开始前后都有质量监督人员进行检查。
5月5日，东2标段提前完成 施工，率先形成通车能力———高架桥上，宽阔的双向6车道桥面平整大气，黝黑的沥青路面驾车行驶 舒适。高架桥 有3米宽的间隙，像是开了一道“天窗”，在桥 间隙两侧各有一条车道是快速公交车道，其余的是社会车道。
未来的“新二环”，高架桥上全线没有红绿灯，市民可以通过它进行长距离出行的快速转换；快速公交也将在环线开行，会比以前二环路上的普通公交快速、便捷。
成都商报记者 张强
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