[摘要] 小编在“住乘地铁春风的称心房”为四位网友选房支招之后，却被好友moon缠上了。这丫头对 没什么热情，要我推荐推荐市区内交通方便的楼盘，并且点明自己没有买车的打算，这出行任务自然是落到了公交车上。被她这么一说，小编的注意力就开始放到了公交车上，对成都公交车的利弊作了个小小的分析。
小编在“住乘地铁春风的称心房”为四位网友选房支招之后，却被好友moon缠上了。这丫头对 没什么热情，要我推荐推荐市区内交通方便的楼盘，并且点明自己没有买车的打算，这出行任务自然是落到了公交车上。被她这么一说，小编的注意力就开始放到了公交车上，对成都公交车的利弊作了个小小的分析。
利
价格
近地铁公司有负责人表示“成都地铁通车后起步价将为2元，并以每公里增加0.2元的方式实行阶梯票价，全程也只要4.5元”。虽然还有票价还有待确定，但是可以看出和公交票价还是有差距的，尤其是在公交车实行了“两 无限次换乘之后”，几乎可以达到一元钱坐通城。在市区内的出行上，公交车还是占了一定的价格 。
便利
小编个人看来，同样作为公共交通，公交车和地铁各有各的好。地铁突出的 是快，不受堵车影响。而公交车和地铁比起来有更大的随意性，毕竟进出站台都是需要时间的。
弊
公交车的弊其实也不用说了，遇到堵车就会受时间上的影响。
如何扬长避短选公交房？
多选择
如小编这种公交车资深人士，深谙“坐公交之道”，那就是要“多选择”。有卡在手，无论几次换乘也只花一次钱，其实这也是“无限次换乘”的主要目的，这样的话就可以起到分流的作用，所以这一点要求了住房附近的公交站台可供选择出行的车辆较多。
多大道
所谓多大道就是，在道路宽敞的地方，类似于环路和城市主要干道即便有堵车情况也主要是由红绿灯引起，停滞时间一般不长，出行时间也较易把控。在小街小巷的时候，一旦堵车就是长时间，往往上班迟到就不可避免了。
在对成都公交做的一番自以为是的分析之后，小编开始行动了，作为公交一族，小编希望能够在市区内为大家找到出行便利的公交好房。
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