[摘要] 交通对一个区域的发展起到了公认的作用，成绵乐城际铁路又将对省内二三线城市及其房地产发展产生怎样的影响呢？
在日本，人们乘坐新干线上班下班，城际铁路已经渗透进了他们生活。在中国， 条城际铁路始于2008年的津京城际高铁的开通，“一 生活圈”的生活方式正式进入了中国人的视野。在四川，成绵乐城际铁路将于2012年完成开通，对省内“一 生活圈”“一 经济圈”将是革命性的一步。
随着一线城市房地产市场的越趋饱和，越来越多的品牌开发商早已将目光聚集在了二线城市甚至三四线城市，在政策调控如此严厉的当下，这些城市的发展对他们保持销售额做出了不小的贡献。二三线城市房地产受到了人们的关注。
交通对一个区域的发展起到了公认的作用，成绵乐城际铁路又将对省内二三线城市及其房地产发展产生怎样的影响呢？
城际铁路推着城市在跑 沿线利好毋庸置疑
城际铁路带利好 品牌房企提升二三线楼市水平（来源：房天下 摄影：胡晓璐）
【主持人】：改革开放初期，邓小平到日本访问坐上日本新干线，他说了一句话，“日本新干线像风一样的快，是推着人们在跑”。其实新干线不仅推着人们在跑，也推着城市在跑。今天我们就来讨论一下，城际铁路对沿线城市带来的利好，以及对沿线城市楼市发展的影响。先介绍一下今天到场的嘉宾，他们是东原地产营销总监余云龙，同策房产成都公司副总经理赵志东，同策房产市场总监冯清，四川荣新集团成都公司总经理虞波。我们进入今天下午 个议题，就是城际铁路对城市的影响。
【冯清】：城际铁路大的规划是从07年开始，各个城市主要是经济比较发达城市都有规划，如果我没有记错的话，大概初步规划的城际高铁有25条线路。我是比较关注上海周边三四线城市的，昆山离上海距离 近，在没有通车之前的2010年以前，上海房价在一万五、两万左右的时候，昆山房价就在五千左右徘徊。随着沪宁高铁7月1号通车，昆山为了配合沪宁高铁专门新建了一个昆山南站，昆山南站周边的房产项目首先就超越了整个昆山整体的发展。
成绵乐城际铁路它的具体发车的间隔我还没有做太多了解，上海到昆山平均15 一班，如果能达到这样的水平，发车启动到昆山站大概是在13 ，我从买到票坐上火车到目的地半个 左右，很多这一类的上海人，包括 的，异地过来到上海工作的，然后在上海工作，在昆山住房解决的这部分人来讲，应该至少从时间成本来说是没有任何问题的。
【主持人】：通过这样一条铁路完全可以满足居住、生活？
同策房产市场总监冯清（来源：房天下 摄影：胡晓璐）
【冯清】：把整个上海的区域范围放大了，差不多一个 的时间成本完全没有问题，我想城际铁路对一个城市的发展正面的影响大家都是毋庸置疑的，但是具体这个影响的程度有多少也是跟这个区域周边的经济、人口，包括它实际的这条通车以后使用的效率，包括间隔的时间还是有关系的，倒不是说都是好的影响，但是我想正面的效果是毋庸置疑的。
【主持人】：刚刚冯总给我们介绍了居住在昆山，工作在上海的范例，成绵乐铁路也将在2012年通车，这种工作在成都，居住在周边城市的模式会不会出现？请虞总谈一下。
【余云龙】：以成渝高铁为例，以前开车四五个 ，现在高铁只要2个 ，这无形拉近了两个城市的距离。另外快铁的容量会更大一些，人流量也更大一些，对于经济的带动是毋庸置疑的。第三是在居住模式上，随着人群的带动，肯定会有居住的需求。
现在成绵乐（铁路）的修通，因为东原在绵阳也有项目，我们希望随着成绵乐铁路的贯通，对绵阳的经济、市场环境的提升有一个帮助。目前从成都到绵阳主要是通过成绵高速，开车两个 ，以后成绵乐修通可能半个 就到了，这种时间上的改变对于人们区域认同的改变，也将是巨大的。毕竟绵阳是四川的第二大城市，它的容量、市场发展都是不可限量的，从区域带动来说，一方面会将成都的一些经济资源带到绵阳去，对绵阳的城市发展起到帮助作用，同样也把消费人群相互融通。
【主持人】：那虞总，你对这个问题怎么看？
【虞波】：作为成都来讲，高铁开通初期可能会跟上海有一点区别，因为成都人口容量或者房价成本低于上海，但是未来成都的发展后劲是很足的，人口也会增加，随着十二五期间的规划的蓝图出台，成都的每个区县都要通快铁，以及成都到西安、到重庆、到兰州的高铁等等，等周边的路网形成之后，成都就会成为一个 宜居、宜商的地方，自然会带来更多的人口，房价也会逐步的攀升。
除了刚才说到的，一部分人由于生活成本问题工作在成都生活在二三线城市，另外有一部分老年人，他们虽然在成都有房，但觉得城市拥堵空气质量问题，会选在一些环境相对较好的二三线城市居住，城际铁路的开通能帮助他们更好的完成自己与母城和居住城的沟通。
【主持人】：谢谢，刚才余总是提到了城际铁路的开通会把成都的一部分 或者是经济吸引到绵阳、乐山这些二线城市去，而虞总也说到绵阳、乐山这样的城市也会促进成都的发展，组合成一个经济体，赵总你是怎么看这个城际铁路将给城市经济带来怎么样的促进？
同策房产成都公司副总经理赵志东（来源：房天下 摄影：周韵）
【赵志东】：我想先说几组数据，就拿成绵乐来说，它的沿途经过的市县将会有十五个，涵盖的人口三千多万， 重要的是沿线经过的十五个市县产生的GDP占四川省的51%以上，所以说这条线是精心策划过，并且是深思熟虑的。
另外我想说第二个问题，我们同策公司目前在合作的都是上海的战略合作伙伴、开发商，以前是我们要鼓动我们的开发商到成都来，在五年前这是很难的，而在两三年前却变得很容易了。我们合作的两个开发商一个到乐山、一个到眉山拿地。 简单的理由就是这几个地方到成都的距离缩短。这几个开发商曾经在昆山有开发，已经享受到了城际铁路对房地产 带来的 ，从这些例子也证明了城际高铁开发对经济， 是对房地产的 是无限的。
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