[摘要] 今后，地铁1号线天府广场站的候车面积将增加30余平方米。昨日，记者从成都地铁公司了解到，今日起，该公司将在每日地铁运营结束后，对地铁1号线天府广场站进行改造，压缩天府广场站设备区域，从而增加通道和候车区域面积来方便乘客。
线路
全长38.6公里
绕2.5环一圈
根据《公示》显示，7号线基本走向是沿着2.5环绕行一圈，线路全长达38.6公里，全线为地下线，沿线将串联起火车北站、火车东站、火车南站3个铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系，从火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下(小区网论坛)大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。
通过对比原工程方案可以发现，7号线线路有一定调整：原工程方案在老成灌路路口设茶店子站，之后向北下拐入金房北路，在金房苑(小区网论坛)东路口设金房路站，出金房路站后线路向东拐入二环路；此次调整后在茶店子站出站后拐入花照壁东街设花照壁站，出站后线路向东拐入二环路。同时3处站点有调整：取消琉璃场东站，增设成华大道站，原金房苑站移至花照壁东街设花照壁站。
站点
31个站点中
有18个为换乘站
昨日，7号线全线31座站点 披露。从城北客运 站起，沿顺时针方向分别设置火车北站、驷马桥站、八里小区(小区网论坛)站、东区医院站、二仙桥站、成都理工站、成华大道站、崔家店站、万年场站、建材南路站、成都东客站、沙河铺站、狮子山站、川师站、琉璃场站、科华南路站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、武侯双楠站、清水河大桥站、光华村站、清江路口站、金沙博物馆站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二环路交大路口站、九里堤路口站。
其中，有18座车站为换乘站点，分别是与1号线换乘的火车北站、火车南站；与3号线换乘的驷马桥站；与3、10号线换乘的红牌楼南站；与规划15号线换乘的八里小区站；与8号线换乘的成都理工站、神仙树西站；与4号线换乘的万年场站、清江路口站；与2号线换乘的成都东客站、一品天下站；与规划的13号线换乘的川师站；与6号线、规划11号线换乘的琉璃场站；与规划17号线换乘的清水河大桥站；与规划16号线换乘的光华村站；与6号线换乘的二环路交大路口站；与5号线换乘的神仙树站、城北客运 站。
列车
选择 宽
载客量 多的车型
《公示》还透露了7号线对列车的选取，与1、2、3、4号线不同，拟采用地铁制式A型车。
记者了解到，地铁列车根据体宽一般分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度 ，载客量 多。我市目前运行的1、2号线，以及正在建设的3、4号线等都采用的是B型车，宽为2.8米， 多载客1880人；而A型车 载客量为2460人，每辆车长度为22.8米，宽度为3米， 运行速度每 80公里。A型车与B型、C型列车相比，具有载客量更大的特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。
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