[摘要] “一个城市的经济发展质量、效率、水平，关键体现在人才，尤其是白领。白领出行 选择就是快的交通工具。比如硅谷随时都可以看到各种肤色的人在研究室里工作，可能星期二集中，星期三大家又分散，星期五再集中。飞机是 便利的一种现代交通工具，现代航空枢纽将提升这个地区新一轮对人才吸引的竞争力。”
“一个城市的经济发展质量、效率、水平，关键体现在人才，尤其是白领。白领出行 选择就是快的交通工具。比如硅谷随时都可以看到各种肤色的人在研究室里工作，可能星期二集中，星期三大家又分散，星期五再集中。飞机是 便利的一种现代交通工具，现代航空枢纽将提升这个地区新一轮对人才吸引的竞争力。”
成都新机场规划有6条跑道，建成后蓉城航空客流将达1.3亿人次。继上海、北京之后，成都作为中国大陆第三个规划建设双机场的城市，未来的双机场生活会是什么样的？
人大代表、四川省发改委主任唐利民昨日为读者描绘了4.0工业时代的成都航空，飞行区和空港经济区将提高智能化、自动化水平，运用大数据实现与互联网、物联网等整个网络的互动和无缝衔接发展，未来的成都将更便利、更快捷。
更方便快捷
真正的西部国际枢纽
成都新机场位于中国空中行业的中点上，到非洲、欧洲、中东，比广东、上海、北京要快两到三个
目前，中国大陆只有上海是双机场，北京的新机场刚刚开建，成都是第三个规划建设双机场的城市。谈到上海的双机场对成都的借鉴作用。“我们都看到上海双机场建成后，原本的虹桥机场不但没有萎缩，反而到上海去转乘飞机的人越来越多了。”唐利民说，“乘客做出这样的选择，就是因为那里的航班多，飞向 各地选择性大。那么现在乘客选择到上海，下一步可以选择到北京飞往目的地，未来还可以选择来成都。我们的新机场建成后，双流机场不仅不会受到影响，而且乘飞机的人数会比过去还要多。”
唐利民表示，成都新机场的定位是要飞向欧洲、飞向非洲、飞向中东。新机场的选址地点从天上看，是在中国空中行业的中点上，到非洲、到欧洲、到中东，比广东、上海、北京要快两到三个 。新机场建成后，可以加密到欧洲、中东的航线。上海、西安、昆明的欧洲、中东航线就可能萎缩。为什么？因为乘客到成都的选择空间更大。
唐利民又以成都的 重庆举例，成都未来可能航线 多，乘客到哪儿都很方便。从重庆坐高铁半个多 就到成都新机场了，这样，成都就会成为真正的西部国际枢纽、现代航空港枢纽。
更有吸引力
人才信息资金汇拢成都
一个地区、一个城市，它的现代交通越发达，来的人才就越多，而且 人才就越多
除了航空枢纽这个功能之外，蓉城的双机场还会因省时、便捷、舒适而增强对 人才的吸引力。唐利民表示，一个城市的经济发展质量、效率、水平，关键体现在人才，尤其是白领。白领出行 选择就是快的交通工具。比如硅谷随时都可以看到各种肤色的人在研究室里工作，可能星期二集中，星期三大家又分散，星期五再集中。飞机是 便利的一种现代交通工具，现代航空枢纽将提升这个地区新一轮对人才吸引的竞争力。
唐利民说，一个地区、一个城市，它的现代交通越发达，来的人才就越多，而且 人才就越多。交通省时、方便、舒适，这里就会形成信息的交汇点、人流的交汇点，物流的 、金融的 、信息的 、人才汇集的高地、资金流向的洼地，随着航空港的形成，都会汇拢成都。
据统计，北京去年机场人流量为8000多万人次，成都去年为3750万人次。唐利民说：“有个规律是只要哪个地方的港口发达，哪个地方的经济就一定不错。当然也有个别地方，比如说苏州没有机场，但是它借力上海的浦东机场。为什么省委省政府下这么大的决心，一定要在较短的时间内把成都新机场建起来，就是要重新奠定北、上、广、成都四大现代航空 。”
更智能化
迈入4.0工业时代
充分利用大数据、互联网、物联网，打造国际水平飞行区和空港经济区无缝衔接
唐利民说，法兰克福机场、阿姆斯特丹机场、希斯罗机场，去年我们已完成了对这三个航空经济港的考察，已形成报告，正式委托公司规划，跟机场建设同步进行。我们还邀请国外做空港经济的专家参与到成都新机场空港经济建设的规范方案里来，让他们给我们提一些意见。
唐利民表示，新机场空港经济区直接与国际接轨，达到国际一流水平。国内，将学习北京、深圳、上海、郑州的优点；国际上，将向同为内陆港及枢纽机场的德国法兰克福机场看齐。同时，还将学习欧洲的枢纽港阿姆斯特丹，伦敦的希斯罗机场空港，应对未来巨大的中转量。
谈到和北京、深圳、郑州机场的本质区别。唐利民称：“现在我们开始迈入4.0工业时代，智能化水平、自动化水平、大数据、互联网、物联网，包括整个网络的考虑等等，飞行区和空港经济区如何实现互动和无缝衔接的发展，这就是我们要思考的重要问题。”成都新机场修完后，国际航线、国内航线都会更多地补充进来，可能国际航线会多一些。另外，新机场是高铁、地铁都要进去，就跟现在双流机场一样，负一层是动车，负二层是地铁，实现 换乘。
双机场城市
未来将有更多人到成都搭乘国际航班，前往欧洲、中东、非洲，当然你去全 都会更方便，因为从这儿出发近
因为省时、便捷、舒适，将有更多的来自全球的 人才到成都工作、创业、生活，也将带给你更多更好的机遇
上海1999年，浦东机场投用，成为拥有双机场的城市
北京 2014年，北京新机场开建，即将成为双机场城市
成都 2015年，成都新机场即将开建，也将成为双机场城市
双流机场
●成都双流
●成都西南，距 16公里
●有两条，均长3600米
●2014年3750万人次
截至2014年底，已开通航线241条，其中国际地区航线78条，中西部 ，通航国内外城市187个
成都新机场
●简阳芦葭
●成都东南，距 51.5公里
●规划有6条，一期建3条，二期建3条
●一期可达4000万至4500万人次，二期建完可达9000万人次
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
