[摘要] 前是建设路,后是二仙桥,前面高楼林立、灯红酒绿,后面平屋低瓦、破烂不堪。
在这成都土地上到底发生了什么?造成了“建设路—二仙桥“的发展断层?
我们回头过去看,建设路在腾飞之初的08年,已经有类似于第五大道这样的繁华商业街,整体的商业基础和氛围就较好。SM广场、龙湖三千集带头入驻,建设路迎来了“扎堆“效应,意思是,在一个有影响力开发商带头登陆后,其他开发商就会跟着上,早一期的开发商修建的配套,后续的其他开发商项目也能共同享用,这样在滚雪球效应在建设路十分明显。
(建设路保利康桥项目)
凭借良好的地段和基础,各种商业资源,交通资源、公园资源在这里陆续,聚集、爆发,所以短短几年内,建设路就成了一个成熟的 。具体而言就是:二环高架,BRT,伊藤、东郊记忆的入驻
08年以前,建设路都以工厂宿舍为主,随着大工厂外迁,国有的宿舍相对很好拆迁,所以,建设路在“破旧“成本不大不难的情况下,完成了”立新“
(建设路的老工厂宿舍,工人集体搬出后,拆迁较容易)
“热闹是他们的,我什么也没有“,这样形容二仙桥再也合适不过
二仙桥发展的瓶颈,“难“就是交通难,如果从建设路出发到二仙桥的的核心区域,必须经过那个令人发指的”五道口“,这个路口已经改造过无数次,但每次都收效甚微。这里脏乱差不说,路况也十分”坑爹“。在二仙桥,本来还有一条路,直接通往建设路的SM广场,但到现在还是断头路。
二仙桥第二难就是拆迁难,工厂和储物仓库还好,个体户,酒店用品商铺的房子就不是省油的灯。
二仙桥的第三难,当然是上面提到的“颜值低“的观感,连许多老成都人提到二仙桥都会嗤之以鼻,
二仙桥的第四难,是被一个楼盘坑了,没错,是一个楼盘,在理工大学东北方向,有一个叫罗兰小镇的楼盘,因为资金出问题,开发商跑路,购房者交了血汗钱却无法收房。这一事件当时闹得沸沸 ,本来二仙桥楼盘就不多,这个楼盘一上来还火上浇油,烧透了购房者整个区域的信任度。
(罗兰小镇维权事件)
分析两个区域的发展,一定要用“过去、现在、未来“的基本公式。过去,建设路与二仙桥半斤八两,都是东郊的工厂和宿舍,现在,差之千里,就像房产界的韩国与朝鲜,隔着建设北路这个”三八线“,那么,问题来了,未来呢?
(二仙桥现状)
今年,我们再去观察,建设路除了繁华之外,还可以用一个词“拥挤“,来形容,路两侧的楼盘,密得像鸟笼,商场里,人声鼎沸,热闹得像过年,这里已经是一个熟透的区域,就算多了或少了一个商场,也像鸡肋一般不会有什么影响。
二仙桥破旧的背后,却藏着一张写满希望的蓝图。
根据成华区规划,二仙桥片区将打造创意商务区, 然而这并不是画饼充饥,而是落实到了协议上,“国铁路物资总公司与成华区正式签署战略合作协议, 20亿元对位于二仙桥八里庄创意商务区占地约404亩的地块项目进行土地整理和项目提升改造。
难的交通方面。也出现契机,上文提到的断头路将被打通,贯通中环,经过二仙桥的七号线也即将修通,对于五道口,政府也是下了狠心要彻底改造。
后,在土地资源稀缺的三环内,仓储工厂腾出的大量的土地资源被整理出来,昭示着未来无线的发展空间。
“三环内的土地是不会被浪费的,况且离建设路那么近”,一位资深的地产从业者如是说
总而言之,建设路的发展已经到顶,再向上没有空间可言,只有向外拓展,而土地充裕的二仙桥,当然是 之地。
或许到时候,二仙桥的变化接踵而至,二仙桥的四大难也不服复存在, 的问题,就是成都人对于这个地区的印象与偏见,到时候,正如攀成钢可以包装成“天府门廊”,二仙桥成为“成华国际商务新区”也并不是难事,在楼市进入新常态,房地产发展放缓的今天,二仙桥何时变,变成什么样,我们拭目以待。
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