[摘要] 中原地产新一季的楼市半年报显示，2015年上半年成都车位成交23693套、环比上涨57.42%，成交面积83.95万方、环比上涨59.42%。
迫于无奈地改造
面对“停车难，停车累，停车贵”的问题，机智的成都人民是怎么解决的呢？
几年前，位于静居寺一家老小区，物管请人砍掉了在小区长了多年老树，腾出一片空地，用作停车场。“没办法，车太多了，不砍就放不下“，小区保安说道。
位于八里小区的某老小区，很多业主停不下车，就干脆停到了旁边的一个工地里，物管与工地管理方商量好，在夜间“暂时停一下”，“每次车都被弄得很脏，还担心有砖头掉下来把车砸到”。小区业主薛先生说
成都青羊区采用居民共建的方式， 5000万元，在小区的广场地下，挖了一个能容纳499辆车的空间。成都金都花园的业主更猛，为了解决停车位问题，计划在游泳池底下挖车位。
关于解决停车难，有什么好的建议？
>>>对策一：增建车位，缓解压力
成都 学院副院长邵昱认为，若要解决供不应求的问题，政府应在一些传统小区附近专门划地修建公益停车楼，收取相对 的价格，引导人们停车。
成都市正陆续在这方面下苦工，如将于9月1日正式投入使用的金沙公交枢纽综合体将是成都大的停车楼，停车楼主体地上6层、地下2层，可向社会提供小汽车停车位1200个。
>>>对策二：住宅与商业地产早晚交换车位
成都房地产资深人士易洪认为，政府有必要展开进一步协调，掌握商业区和住宅社区的车位资源，统一安排使用，尽可能缓解停车压力。他认为，用高价调控城区停车只是治标不治本，“如果能解决一个技术前提，我相信停车问题将会得到很好的解决。”
>>>对策三：限位限车，自备车位？
事实上，停车难问题是个 性难题，全 人口密集、经济发达的都市都面临着不同程度停车难问题的困扰，如日本停车场法规定：拥有汽车者，必须提供汽车保管场所的证明文件，方可申请牌照；自备车位必须在工作单位或住所500米~2000米的范围之内；推行分阶段实施“自备车位”的政策等。
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