四川迎来高速公路爆发年！绵西、巴陕等5条高速(部分)年内开通

2018年，全省公路水路交通建设确保完成投资1300亿元以上，连续9年超千亿高位增长。

今年四川将建成5个高速公路项目：绵西、巴陕、成彭扩容、雅康和汶马（部分路段）。新增通车里程300公里以上。

新开工成南扩容、马尔康至久治等项目，新开工里程确保超过600公里、力争达到1000公里。

5条高速将全线或部分路段通车

1

绵西高速

绵（阳）西（充）高速公路为南充绵阳的高速公路。起于绵阳市三台县永明镇，对接绵阳南环高速，经绵阳盐亭县进入南充市西充县境内，止于顺庆区同仁乡龟石坝村，与G75广南高速形成Y型交叉。项目路线全长124.5公里。

绵西高速建成后，将形成绵阳至重庆的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。通车后，从南充开车至绵阳，行程将缩短为130，比以往节约1。

2

巴陕高速

2017年11月18日，我省重点工程——巴陕高速公路二期首段南江北至关坝段正式开通，巴陕高速总计开通97公里，剩余20.5公里，主要是位于川陕界的米仓山隧道和石桥河特大桥两个关键性工程，预计今年实现全线通车。

巴陕高速公路起于川陕两省交界处的米仓山隧道，经四川南江县、巴州区，止于巴中市，路线全长约117.5公里，设计速度80公里/，为双向四车道。通车后，巴中到汉中将从四进一步缩短至一个半。

巴陕高速建成后，将与广陕高速、达陕高速一起“三箭齐发”，构建起四川北向出川三条高速公路通道。同时，巴陕高速辐射国家连片扶贫攻坚区域——秦巴山区，对带动沿线经济发展，推动扶贫攻坚有重要意义。

这条路连接了川陕交界处革命老区很多贫困的乡镇、区域。开通之后，将方便这里很多具有地方特色也小有名气的农产品，比如桥亭的核桃，南江的黄羊等往外运输。对于区域旅游发展也有很大帮助。

3

成彭扩容

扩容改造路段起于省道S105线成彭高速金丰高架桥，沿原路实施扩容改造，止于成彭与成绵复线高速公路互通式立交匝道起点，全长约18公里。该项目主要采用双向8车道高速公路技术标准，设计速度100公里/，估算投资约22亿元，平均每公里1.22亿元，建设工期2年。

项目建设对于提高成彭高速与绕城高速的转换效率，提升成彭高速通道通行能力和服务水平，有效缓解通道交通拥堵现状具有重要意义。

4

雅康高速

经过3年来的攻坚奋战，雅安至康定高速公路（G4218）雅安草坝至泸定段将于2017年12月31日（星期日）18:00并入四川高速公路网试通车运行。结束四川藏区不通高速公路的历史，全省21个市（州）全部通高速公路。

雅康高速公路是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线（G4218）中的一段，项目全长135公里（其中雅安段长89公里、甘孜段46公里），桥隧比达82%。

项目起于雅安市雨城区草坝镇，接G93成渝经济区环线乐雅高速公路，在对岩镇与G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成枢纽互通，向西经天全县、泸定县，止于康定城东，概算总投资230亿元。

5

汶马（部分路段）

汶马高速公路起于阿坝州汶川县以南凤坪坝，接映汶高速公路止点，沿杂谷脑河上行，与G317平行布线，经克枯、龙溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理县，再经朴头、古尔沟、沙坝、夹壁、米亚罗过尽头寨，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，经梭磨止于马尔康市卓克基。

汶马高速公路建设具有“五个极其”的特点：极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和的极其脆弱的生态条件。路线全长172Km，路线全长172Km，桥隧比约86.5%，项目总投资约287亿元。

至2018年底，除狮子坪隧道等个别地灾严重影响路段外，确保建成100公里以上，实现阿坝州府驻地马尔康城区高速公路通达。

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