成都地铁3号线二期已具备行车条件 双流进入地铁时代

5月25日16时45分，随着停靠在板桥停车场上检修库电客车的受电弓平稳落下，标志着成都轨道交通3号线二期工程“热滑”试验经过72的连续奋战后顺利完成。

封面新闻记者获悉，本次“热滑”验证了接触网工程的各项指标的符合性和功能的可靠性，验证了接触网具备向电客车可靠供电的条件。根据此前的规划，3号线二期工程有望今年底开通试运营。

3号线二期工程为3号线一期工程的西南延伸线路，正线17.23公里，包含正线11站 12区间及一座停车场，其中牵引降压混合变电所7座,降压变电所5座，跟随所2座。二期线路建成后，将南接双流西站，北与一期太平园站接驳，开通后将使得双流区与其他区域联系更加紧密，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得市民出行更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力，使得成都地铁形成”米”字骨架，也将会把双流主城区带入“地铁时代”。

什么是“热滑”？地铁方面表示，“热滑”是指车辆在新建线路上首次带电运行，对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。通过“热滑”验证接触网施工质量、弓网关系是否满足列车高速运行的要求，同时也检验了3号线二期限界情况。

据悉，3号线二期工程“热滑”试验完成后，标志全线已具备行车条件，为全面联调和具备开通试运营条件奠定坚实基础。3号线二期工程“热滑”试验完成后，标志全线已具备行车条件，为全面联调和具备开通试运营条件奠定坚实基础。

（封面新闻）