宝成铁路改造青白江至金堂线用地获批，交通发展迎新篇章

成都市交通运输局传来好消息，宝成铁路改造以及新建青白江至金堂线的用地预审正式通过了自然资源部的批准。这一重要的进展，为项目后续的可行性研究批复和早期开工建设提供了坚实的基础。

线路从成都站出发，经过金牛区、新都区、青白江区，最终抵达金堂县。全长约48.4公里，其中利用现有的宝成线24.1公里，新建线路24.3公里。线路设计时速达到160公里/小时，设有10座车站，包括利用原有的成都站和天回镇站，并新建了8座车站。新建线路还包括一条1.1公里的龙潭寺至十陵南联络线。

该项目已经纳入国家发改委发布的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。通过充分利用既有宝成铁路成都至青白江段的富余能力进行公交化改造，并新建线路延伸至金堂县，将有效解决青白江区和金堂县无城市轨道交通连接市中心的问题。改造后的线路将为金牛区、新都区、青白江区和金堂县提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交服务，从而助力成渝双城经济圈的建设，推动成都成为具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市。

地铁和轻轨是现代城市交通发展的重要方向，宝成铁路改造和新建青白江至金堂线项目正是这一趋势的体现。该项目不仅提升了成都及周边地区的交通便利性，还将为区域经济发展注入新的活力。连接成都市区与青白江、金堂等地的高效轨道交通，不仅节省了居民通勤时间，更促进了人流、物流以及信息流的交互，推动了区域间的协同发展。另外，设计时速高达160公里/小时的线路，也预示着未来城市交通的高速化和便捷化。这一项目的推进，将大大提升成都市的交通网络结构，优化城市功能布局，为居民的日常出行带来极大的便利。可以预见，这样的轨道交通项目，将为成都市的发展注入新的动力，助力成渝地区双城经济圈的发展，推动成都市在中国西部经济版图上发挥更重要的作用。未来，这样的交通便利性和高效性将进一步吸引人才和资本的流入，提升城市综合竞争力。