[摘要] 物流行业的高成本痛点似乎已经找到了解药。昨日，“互联网+物流新格局”论坛举行，在电商、快递和传统零售大佬们的分享中，不约而同地提到了成本难题。数据也显示，中国物流业成本几乎是发达国家的两倍。针对这一行业性痼疾，与会嘉宾普遍认为，共享经济是一剂良药。
共享经济
基础设施与网络的重复建设使得物流企业在发展中背上了沉重包袱。在论坛上，通过共享经济提高物流效率、降低成本，成为各个企业负责人的心声。
在蔡进看来，“互联网+物流”的 个新格局就是融合发展的新格局，而简单的叠加并不是融合。在尹卓看来，智能快递柜成本高，而且柜子数量决定了商品吞吐量，灵活性和延展性不够。共享经济让边际成本趋向于0。对于目前正热的O2O到家业务，共享经济成为解决配送问题的理想途径。人人快递市场总监殷小五认为，“像药去哪这样的O2O项目，平时定单完全可以由众包平台配送”。北京菜百电子商务有限公司产品采购经理袁淼表示，对于高峰期激增的单量，传统快递企业已经很难满足需求，众包模式不失为一个解决方案，可以实现一部分定单量，并保证用户体验。
如风达副总裁贾加的观点是，购物环境的改变让消费行为更加碎片化与多元化。传统物流无法以精益的成本满足消费者的需求。因此，共享经济的存在有其必要性。
模式创新
物流行业表面上看是一个劳动密集型产业，实则是一个技术密集型产业。在蔡进看来，中国物流行业创造力不足制约了企业的发展规模。不过，在“互联网+”新环境下，众包、自提等一系列新兴模式开始萌芽。
徐伟认为，苏宁物流是“供应链＋快递”，并非简单地把快递从A地运往B地，而是围绕着商品流，对信息流、资金流、物流进行梳理和创新，并对商品需求、消费者行为模式进行全方位分析。在他看来，过去快递行业单纯地拼速度，认为送货就是送货，忽略了服务的质量和体验。现在，时效已经趋于一致，服务体验才是关键。
对于传统快递企业而言，模式创新早已是行业共同选择。全峰速递北京区总经理徐茂宏认为，快递行业发展未来触及领域会更加多元。快递企业未来会向综合性企业发展，可能会以合资形式进入养老等地产领域、构建O2O生态圈，并建立金融板块解决资金痛点等。
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