[摘要] 制定“四川制造”走出去行动方案，力争成都新机场2015年开工建设，2016年实施飞行区全面开工建设，……2015至2016年度，四川“一带一路”建设将重点推进7个方面、31项工作。
有一种痛叫车位比车贵 还有一种痛叫只卖不租
日前，家住城南红树湾的业主向成都商报投诉开发商 停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法，按照车辆长度划分等级收费，关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上；而业主更关注的则是地处中和的红树湾， 的车位售价都达到25万元/个。那么红树湾车位情况是个例还是普遍现象呢？近期成都商报记者选择关注度高的城东、城南 几个楼盘，进行了走访调查。
案例1
华润翡翠城四期
车位极度饱和，一挂出就被买走
记者驱车至位于锦江区华润路1号的华润翡翠城四期，跟随业主来到了小区内的停车场。记者在现场看到，整个停车场负一楼和负二楼停放了70%的车辆，而部分没有停放车辆的车位上方都悬挂了私家车位的牌照信息。在电梯间，记者发现有私家车主贴的出售车位告示，随即电话联系，该业主告诉记者，由于工作调动，不再在翡翠城居住，所以将车位出售，翡翠城的车位十分紧张，价格少22万元（标准车位）。记者随后前往小区物管处查询是否有空余车位出售，工作人员说：“目前没有车位出售，前几天有一个车位空出来，第二天就卖出去了。”
翡翠城业主张先生告诉记者，小区内的停车位 紧张，因为不少业主有几辆车，很多家庭都买了两个车位。
记者来到华润翡翠城销售 ，销售人员表示，翡翠城的车位确实十分紧张。“为了保证业主的停车，公司规定一户多购买两个车位，这样可以适当缓解业主停车难的问题。”
【专业解析】翡翠城四期停车位租售 ，源于其高入住率，且车位较少仅2000余个。同时小区业主经济条件较好，周边道路也无可停放车辆的位置，这些因素都促成了翡翠城小区内部停车位的稀缺和紧俏。
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