[摘要] 3月27日上午,成都商报记者在宜宾苗圃路看到,此处的铁路下穿隧道已经双向贯通,行人可以正常通行了。
3月27日上午，成都商报记者在宜宾苗圃路看到，此处的铁路下穿隧道已经双向贯通，行人可以正常通行了。
2015年11月23日，宜宾市翠屏区大运小学11岁学生罗勇在 途中，横穿内（江）六（盘水）铁路西郊苗圃路道口时，被疾驰而来的列车撞死。而距离事发地几米，就是一个经历6年而无法贯通的下穿隧道。在隧道建设的几年里，至少有五名行人在同一路段被列车撞死，这个安全隐患还威胁着铁路右侧1000余村民的生命安全。成都商报 报道后，引发广泛社会关注。
成都商报记者注意到，罗勇被撞事故发生后，当地政府和铁路部门 重视，很快重启了隧道建设。但由于该隧道右侧出口需要占用村民朱水群的院坝和围墙，虽然翠屏区综治部门和西郊街道前进社区均参与了协调，但还是几经波折。
翠屏区西郊街道前进社区书记陈晓红告诉成都商报记者，2017年年初，该下穿隧道工程再次启动，“这次很顺利，提前与村民达成了协议，隧道右侧出口很快被打通，与村道相连。”3月27日上午，记者在现场看到，该隧道已双向贯通，行人可以正常通行。
陈晓红表示，由于铁路下穿隧道低于两方出口，没有排水管道，因此隧道打通后，只要下雨就积水，村民无法穿行。“以前每遇下雨，就用应急水泵抽水。现在安装了自动抽水泵，下雨就自动抽水，能保持隧道长期干燥。”陈晓红说，现在隧道施工方仍在做一些完善工作，但已经可以正常通行了。
前进社区较场组组长李胜平告诉记者，隧道贯通后学生往返均从隧道通行，彻底杜绝了列车伤人的可能性。痛失儿子罗勇的父亲罗运华说：儿子被撞死的事故换来了隧道贯通，其他孩子 再也不用担心被列车撞了。事发后，罗运华一家仍然租住在铁路右侧的前进社区较场组，他的小女儿每天仍要越过铁路去 。“以后再也不用担心火车危险了。”孩子说。
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