[摘要] 随着 1号线南延线的开通，拉近了主城区与成都天府新区（以下简称“新区”）之间的距离，而随之带来的置业新区也成为一种流行。
交通畅达
轨道交通提前布网新区
正在天府新区抓紧推进的成都 1号线三期工程，是我市首条TOD（交通引导型）轨道交通线路。明年，将为天府新区服务的轨道交通18号线，北起新都区香城大道、南至天府新区回龙路的5号线也将开工建设。
1号线三期工程由北段、支线段和南段共三段组成，其南段不仅是天府新区重要的骨干 线路，还是我市首条TOD（交通引导型）轨道交通线路。“TOD模式即以公共交通为导向的开发模式，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用大化的一种非汽车化的规划设计方式。东京等城市都曾在城市建设中成功采用过这种模式；目前国内一些城市也正在进行尝试。”成都 公司常务副总经理于波介绍道。南段线路由二期工程四河站（原华阳站）南端引出，沿天府大道西侧绿化带敷设，经华阳大道、麓山大道、东山大道后转向天府大道东侧敷设至正公路，线路全长为14.332公里。不久的将来，这些区域的居民入住时会惊喜地发现， 线路已经铺设到家门口，如此方便、如此贴心。1号线三期工程建成后还将与成都多条规划线路换乘，其中在宁波路站与规划11号线换乘，在福州路站与规划6号线、18号线、眉山线换乘。
明年将开工建设的 5号线一期、二期工程，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路。连接新机场的轨道交通线路18号线，也是天府新区连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。该线路沿天府大道东侧往南铺设至博览城，折向东南方向沿天府新区规划道路至合江镇，之后穿越龙泉山，上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城规划道路至新机场。该线路途经的9个车站依次为火车南站、环球 站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站、天府国际机场站（以上均为工程名）。按照计划，18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。
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